2015年3月13日，全國(guó)人大代表、中航飛機(jī)股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，就航空制造業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。圖為唐軍與主持人交談。 新華網(wǎng) 陳競(jìng)超 攝
新華網(wǎng)北京3月13日電 全國(guó)人大代表、中航飛機(jī)股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，就航空制造業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。
航空工業(yè)是集高技術(shù)之大成的一個(gè)現(xiàn)代裝備制造業(yè)，被譽(yù)為工業(yè)之花。政府工作報(bào)告中也指出，支持發(fā)展高端裝備制造業(yè)，大飛機(jī)作為高端裝備制造業(yè)是國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也是促進(jìn)國(guó)家科技、產(chǎn)業(yè)體系完整的重要舉措。
談到目前大飛機(jī)研制的進(jìn)展情況，唐軍表示，以前的概念里大飛機(jī)有兩個(gè)型號(hào)，一個(gè)是大型軍用運(yùn)輸機(jī)，第二個(gè)型號(hào)是大型客機(jī)叫C-919，最近又加入一個(gè)新的成員是大型水上救援、森林滅火水陸兩棲飛機(jī)，稱作蛟龍600。
唐軍對(duì)這幾個(gè)型號(hào)的飛機(jī)分別進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。大型運(yùn)用運(yùn)輸機(jī)在兩年前已實(shí)現(xiàn)首飛，之后一直按照計(jì)劃推進(jìn)研制，同時(shí)也推進(jìn)試飛的工作。
大型客機(jī)C-919的主導(dǎo)單位是中國(guó)商飛，中國(guó)商飛主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)預(yù)研、設(shè)計(jì)、總裝集成和客戶服務(wù)。作為這個(gè)型號(hào)的主制造商，中航工業(yè)全力支持C-919飛機(jī)的研制，主要有幾個(gè)方面：一是為C-919提供發(fā)動(dòng)機(jī)；二是為C-919這個(gè)飛機(jī)提供了幾乎所有的部件，從機(jī)身、機(jī)頭、機(jī)翼、尾翼到起落架等等機(jī)體的部件都是中航工業(yè)提供的；三是C-919要做兩個(gè)試驗(yàn)，一個(gè)是地面強(qiáng)度試驗(yàn)，另外一個(gè)是試飛驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。除此之外，中航在研制飛機(jī)的26個(gè)系統(tǒng)里面也扮演者重要角色，26個(gè)系統(tǒng)有中航獨(dú)立承擔(dān)的、有和國(guó)外合作研制的，也有參與的。經(jīng)過(guò)研制前線的不懈努力，C-919的最后一個(gè)部件在今年2月13日已經(jīng)交付上海，今年這個(gè)飛機(jī)所有的部件已經(jīng)交付完成，按照研制的目標(biāo)今年年底要實(shí)現(xiàn)總裝下架，明年要飛上藍(lán)天。
最后的型號(hào)是大型滅火和水陸兩棲蛟龍600飛機(jī)，蛟龍600也是中航通飛牽頭研制的一款飛機(jī)，飛機(jī)分工大體和C-919一致，今年的目標(biāo)也是要完成總裝，明年實(shí)現(xiàn)首飛。
唐軍總結(jié)道，大型運(yùn)輸機(jī)今年年內(nèi)完成所有試飛試驗(yàn)的高難度的科目，期待盡快交付客戶。另外兩型民用飛機(jī)，一個(gè)是C-919一個(gè)是蛟龍600這兩個(gè)飛機(jī)都是今年年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)總裝下線，明年實(shí)現(xiàn)首飛。
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