新華社北京1月3日電 題:抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車——我國(guó)竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸
新華社記者向定杰、劉碩、張斌
當(dāng)高速鐵路、高速公路不斷見證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度時(shí),串聯(lián)城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也考驗(yàn)著中國(guó)社會(huì)發(fā)展的深度。
過(guò)去5年,全國(guó)新改建農(nóng)村公路127.5萬(wàn)公里,約98.3%的建制村通上了水泥路,通客車率達(dá)到96.5%以上,這意味著群眾“抬腳踏上水泥路、出門坐上公交車”的夢(mèng)想正逐步成為現(xiàn)實(shí)。
在成績(jī)面前,偏遠(yuǎn)極貧之地路難通、車難行的現(xiàn)狀仍不容忽視,這是全面建成小康社會(huì)不得不補(bǔ)齊的短板。同時(shí),如何建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好這些“毛細(xì)血管”,也需要持之以恒攻堅(jiān)克難。
路是農(nóng)村的命脈,路通了,農(nóng)村才能振興
2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,“鄉(xiāng)村振興”和“精準(zhǔn)脫貧”成為未來(lái)一年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。交通作為扶貧開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,也是脫貧的先決條件。
“要想富,先修路?!边@句說(shuō)了幾十年的話,在廣大農(nóng)村地區(qū)依然應(yīng)驗(yàn)。在吉林省公主嶺市雙龍鎮(zhèn),78歲的興林中心村黨委書記曹發(fā)喜歡開著車在村里的水泥路上轉(zhuǎn)悠。10多年來(lái),他帶領(lǐng)村民修了42公里路,實(shí)現(xiàn)了戶戶通。
在吉林省公主嶺市雙龍鎮(zhèn)興林村,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)員高振學(xué)清掃路面(2017年12月29日攝)。當(dāng)高速鐵路、高速公路不斷見證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度時(shí),串聯(lián)城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也考驗(yàn)著中國(guó)社會(huì)發(fā)展的深度。過(guò)去5年,全國(guó)新改建農(nóng)村公路127.5萬(wàn)公里,約98.3%的建制村通上了水泥路,通客車率達(dá)到96.5%以上,這意味著群眾“抬腳踏上水泥路、出門坐上公交車”的夢(mèng)想正逐步成為現(xiàn)實(shí)。新華社記者 張楠 攝
“路是農(nóng)村的命脈,路通了,農(nóng)村才能振興?!辈馨l(fā)回憶,10多年前,路不好村里什么產(chǎn)業(yè)也做不起來(lái),只能在貧困中打轉(zhuǎn)。如今,平均每7戶就有一臺(tái)機(jī)動(dòng)車。
“農(nóng)村公路越修越好,我們當(dāng)?shù)厝说闹赂宦芬苍阶咴綄?。”陜西省大荔縣范家鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)秦武杰說(shuō),以前小輪車換蹦蹦車,倒三四次才能把魚交到商販?zhǔn)掷?,死魚率高,賣不上價(jià)?,F(xiàn)在村里路修好了,一些“洋水產(chǎn)”也在黃河邊的池塘里安了家。
貴州省是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份,地形復(fù)雜,路一直是農(nóng)村發(fā)展最突出、群眾反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題。如今,“貴州到,汽車跳”的現(xiàn)象正逐漸改變。
“我們村由于地勢(shì)偏遠(yuǎn)從來(lái)都是靠山吃山,你看,現(xiàn)在我們就靠這條路致富了?!辟F州省荔波縣拉岜村村主任覃樹友站在“果園公路”邊說(shuō),路的建成解決了水果銷售運(yùn)輸難題,外地客商可以直接開著大卡車到村里收購(gòu),減少了重復(fù)上下車和倒運(yùn)的環(huán)節(jié)。
修成一條公路、帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓。近5年貴州先后啟動(dòng)實(shí)施了“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃、農(nóng)村公路建設(shè)3年會(huì)戰(zhàn)、農(nóng)村“組組通”公路3年大決戰(zhàn),累計(jì)投資883億元,建設(shè)農(nóng)村公路10.9萬(wàn)公里。
“以前車進(jìn)不來(lái)、糧賣不出去,咋能不窮?又哪敢想致富?如今村路通到了家門口,我們?cè)俨粸橘u糧難、出行難犯愁了!”吉林省通榆縣新興鎮(zhèn)東興村的蘭淑芬大娘坐在熱乎乎的炕上,說(shuō)出了因交通改善而受益的千萬(wàn)百姓的心聲。
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