新華社南寧２月３日電（記者劉偉、向志強、朱麗莉）隨著汽笛長鳴，滿載貨物的集裝箱班列從欽州港火車東站駛出，前往波蘭馬拉舍維奇。１月１７日，廣西首趟始發(fā)至歐洲的中歐班列開行，成為欽州港對外開放的又一標志性事件。

　　昔日小漁村漸成陸海樞紐，在２０多年跨越式發(fā)展之后，廣西欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正緊抓新時代新機遇，全面融入“一帶一路”建設(shè)，不斷深化改革開放，堅持綠色發(fā)展，全力譜寫“向海經(jīng)濟”新篇章。

　　這是正在作業(yè)的廣西欽州港（1月10日攝）?！　⌒氯A社記者陸波岸 攝

　　億噸大港夢圓今朝

　　記者近日在欽州港中糧５萬噸級碼頭看到，滿載北美大豆的貨輪正等待卸貨，一旁，重型吊具將一包包豆粕裝入船艙，準備發(fā)往海南?！斑M駐欽州港９年來，公司業(yè)務(wù)伴隨港口的壯大而飛速發(fā)展?！敝屑Z油脂（欽州）有限公司副總經(jīng)理袁建平說。

　　幾公里外的國投欽州發(fā)電有限公司，２０１７年發(fā)電量創(chuàng)歷史新高。公司黨群部經(jīng)理柳偉說，欽州港的海陸運輸條件日益便利，讓公司進口外煤更具時間和價格優(yōu)勢。

　　欽州有海無港。建大港，是歷代欽州人孜孜以求的夢想。

　　１９９２年，欽州全城干部群眾捐款２０００多萬元，連續(xù)１４個月熱火朝天地建設(shè)，硬是在荒蕪的海灘邊建起了兩個萬噸級碼頭泊位。此后，欽州港基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)完善，于１９９６年和２０１０年相繼獲批省級和國家級開發(fā)區(qū)。

　　欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記蘇英權(quán)說，目前，開發(fā)區(qū)已建成３０萬噸級碼頭及航道、８個１０萬噸級集裝箱碼頭，３０多個萬噸級以上泊位，港口吞吐能力達到１．２億噸，正式邁入億噸大港行列，并與世界上９０多個國家和地區(qū)的２００多個港口建立貿(mào)易往來，形成國際集裝箱、煤炭、糧油、化工、汽車、港口綜合等物流體系。

　　２０１７年，從重慶經(jīng)欽州港前往新加坡的中新互聯(lián)互通南向通道常態(tài)化運營，“北部灣港－印度／中東”遠洋直航航線開通，“北部灣－新加坡”天天班公共航線啟動……

　　欽州市港口（集團）有限責(zé)任公司有關(guān)負責(zé)人表示，隨著廣西“２１世紀海上絲綢之路”新樞紐建設(shè)節(jié)節(jié)推進，內(nèi)陸腹地以北部灣港（欽州港區(qū)）為樞紐走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道初步形成。

　　在中國石油廣西石化公司，一名工作人員正在對水質(zhì)進行檢測（1月11日攝）?！　⌒氯A社記者陸波岸 攝

　　北部灣畔崛起綠色發(fā)展高地

　　走進欽州沿海的中國石油廣西石化公司，３０００多畝的廠區(qū)煉塔林立、管道縱橫，處理后的工業(yè)廢水流入生態(tài)監(jiān)測池，歡游的小魚和茂盛的水草成為生動的水質(zhì)說明。

　　公司動力部污水處理負責(zé)人陳斌介紹，作為海岸線上的大型煉化基地，公司年加工能力達到１２００萬噸，其環(huán)保生產(chǎn)工藝、污染防控體系也居業(yè)內(nèi)先進水平。

　　隨著北部灣區(qū)位優(yōu)勢陸續(xù)釋放，中石油、國投電力、中糧等一大批產(chǎn)業(yè)巨頭落戶欽州。目前開發(fā)區(qū)共有工業(yè)企業(yè)１２６家，基本形成以石化、裝備制造兩個千億元產(chǎn)業(yè)和能源、造紙、冶金、糧油等百億元產(chǎn)業(yè)為重點的“六大產(chǎn)業(yè)板塊”發(fā)展格局。

　　如此大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)項目聚集，讓海洋生態(tài)保護顯得格外重要。欽州海域內(nèi)的三娘灣棲息著珍稀海洋生物中華白海豚，早在沿海工業(yè)起步期，欽州就提出了“讓大工業(yè)與白海豚同在”的理念。

　　彼時，欽州根據(jù)地形條件在三娘灣規(guī)劃建設(shè)大型造船廠，但考慮到可能帶來的生態(tài)影響，最終修改了規(guī)劃，并從地理上劃出一條白海豚保護的“生命線”。

　　如今的欽州，不僅大工業(yè)更強，白海豚也更多。欽州市海洋局去年９月公布的海洋環(huán)境狀況顯示，全市海洋環(huán)境狀況穩(wěn)中向好，清潔、較清潔海域面積占比８７％，同比提高近２０％。長年在欽州開展中華白海豚研究與保護的北京大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院教授潘文石團隊披露，根據(jù)３００多次出海觀察和計算，２０１３年至２０１６年，欽州白海豚數(shù)量呈上升態(tài)勢，每年新增個體數(shù)約４到６只。

　　一艘貨輪駛?cè)霃V西欽州港（1月10日攝）。　　新華社記者陸波岸 攝

　　改革創(chuàng)新優(yōu)化營商環(huán)境

　　“以前項目開工辦手續(xù)，得三五個人來回跑幾趟，現(xiàn)在辦手續(xù)的流程簡便，我一個人就可以干完。”廣西金桂漿紙業(yè)有限公司工作人員楊雪飛說。

　　欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)著力推進行政審批制度改革，把過去由各職能部門分別負責(zé)的串聯(lián)審批改為審批局內(nèi)部單一并聯(lián)審批，“一顆印章管到底”，并通過“多評合一”“多圖聯(lián)審”提高行政服務(wù)能力。

　　為更好服務(wù)好港區(qū)企業(yè)發(fā)展，開發(fā)區(qū)還對項目落戶到項目立項審批、土地使用、營業(yè)執(zhí)照辦理、稅務(wù)登記、銀行開戶等手續(xù)辦理，提供“一條龍”服務(wù)。

　　“欽州港口條件優(yōu)良，營商環(huán)境也非常好，這是吸引公司進駐的重要原因?！敝写瑥V西船舶及海洋工程有限公司董事長羅兵說，公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，也堅定了繼續(xù)擴大規(guī)模、融入“向海經(jīng)濟”的決心。

　　不斷優(yōu)化的營商環(huán)境正成為開發(fā)區(qū)加速發(fā)展的助推器。如今，欽州港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)已成為廣西首個產(chǎn)值能力超千億元和稅收收入超百億元的開發(fā)區(qū)。

　　十九大報告提出，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。欽州市市長黃海昆表示，欽州將搶抓“南向通道”、中歐班列等新機遇，大力發(fā)展“向海經(jīng)濟”，加快構(gòu)建大開放、大通道、大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流新格局，努力建設(shè)“南向通道”陸海樞紐城市。

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