新華社銀川6月21日電 題：荒漠化治理的“中國(guó)智慧”
新華社記者趙倩、盧鷹、曹江濤
地處騰格里沙漠南緣的沙坡頭，因沙丘高度超百米而得名。半個(gè)世紀(jì)以來，這里因包蘭鐵路、麥草方格、“五帶一體”而成為中國(guó)規(guī)?；?、工程化治沙的起點(diǎn)，并由此開始向世界輸出中國(guó)治沙技術(shù)。如今，面對(duì)中國(guó)乃至全球面臨的荒漠化威脅，置身沙坡頭的治沙力量依然在攻堅(jiān)克難，為這道全球“生態(tài)難題”找尋答案。
寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)黑林村村民林治福（右）和周紅正在騰格里沙漠扎草方格（6月11日攝）。 新華社記者盧鷹攝
治沙“魔方”成致富“良方”
綿延的騰格里沙漠一望無際，在位于寧夏、內(nèi)蒙古交界處的長(zhǎng)流水沙治項(xiàng)目區(qū)，每天都有上千畝的流動(dòng)沙丘被草方格緊緊鎖住。
女人們將麥草均勻地鋪在沙子上，男人們拎起鐵鍬把麥草扎進(jìn)去?！皬柠湶莸闹虚g扎下去，入沙10公分，露出30公分左右。草扎直立，橫豎成行，間距1米?！编嵶匀A向記者描述著技術(shù)要領(lǐng)，手中鐵鍬移動(dòng)的頻率絲毫沒有被打亂。
50歲的鄭自華家住中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)黑林村，離項(xiàng)目區(qū)不算遠(yuǎn)，其他扎草方格的人多數(shù)也都來自這個(gè)村。村民們告訴記者，20世紀(jì)50年代修包蘭鐵路時(shí)，村里人就開始在鐵路周圍扎草方格了，技術(shù)也就這樣一輩輩傳了下來。
扎草方格，是技術(shù)活，更是辛苦活。為了防曬，女人們將頭臉包裹嚴(yán)實(shí)，而男人們一般就戴個(gè)草帽。午休時(shí)間村民會(huì)用4根木棍、一個(gè)床單和幾個(gè)沙袋搭起個(gè)簡(jiǎn)易帳篷，供短暫的吃飯休息。
黑林村黨支部書記房生文說，扎草方格已經(jīng)成為村里的主要?jiǎng)趧?wù)形式之一，特別是近幾年附近一些污染的廠子被關(guān)停后，加入扎草方格隊(duì)伍的人更多了?！昂诹执迦说牟莘礁窦夹g(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)近聞名了，目前有200多人以扎草方格為主業(yè)，范圍也從中衛(wèi)擴(kuò)大到內(nèi)蒙古、新疆、陜西等地，人均年收入有六七萬元?！?/p>
據(jù)中衛(wèi)市林業(yè)生態(tài)建設(shè)局下屬的中衛(wèi)市治沙林場(chǎng)副場(chǎng)長(zhǎng)唐希明介紹，長(zhǎng)流水沙治項(xiàng)目區(qū)從2013年開始建設(shè)，規(guī)劃扎設(shè)草方格42萬畝，目前已完成36萬畝，高峰期每天同時(shí)能有800多人在扎。
因扎草方格需要，過去農(nóng)民收割完莊稼后廢棄的麥草、稻草也成“寶貝”了?！耙郧肮蜋C(jī)器收割小麥要給別人錢，現(xiàn)在不但有人免費(fèi)過來幫我們收割，每畝還要支付二三十元的麥草錢?！编嵶匀A說。
記者驅(qū)車沿著長(zhǎng)流水沙治項(xiàng)目區(qū)行駛發(fā)現(xiàn)，前幾年扎設(shè)的草方格已經(jīng)或正在褪去，取而代之的是生長(zhǎng)起來的檸條、沙棘、花棒等沙生植物，它們正成為固定流沙的新生力量。
一位工人抱著麥草行走在騰格里沙漠中（6月11日攝）。新華社記者盧鷹攝
向世界輸出“中國(guó)智慧”
“包蘭鐵路從銀川到蘭州的一段，要經(jīng)過騰格里沙漠，其間沙坡頭一帶，風(fēng)沙特別厲害。那里沙多風(fēng)大，一次大風(fēng)沙就可以把鐵路淹沒?！边@是我國(guó)著名科學(xué)家竺可楨在《向沙漠進(jìn)軍》一文中所提到的沙坡頭和包蘭鐵路。
草方格沙障，正是因包蘭鐵路而被創(chuàng)造。新中國(guó)成立初期，為了貫通西北和華北之間的鐵路大通道，國(guó)家決定修建包蘭鐵路。然而，鐵路在中衛(wèi)需要6次穿越騰格里沙漠，長(zhǎng)度達(dá)44公里，其中沙坡頭段全為高度達(dá)百米的格狀流動(dòng)沙丘。
在沙漠修建鐵路，當(dāng)時(shí)并無成功的國(guó)際先例可借鑒。為了攻克固沙難題，多方力量在沙坡頭集結(jié)。1955年，中科院最早建立的野外綜合觀察研究站——沙坡頭沙漠研究試驗(yàn)站建立；1956年，全國(guó)首個(gè)專業(yè)性治沙林場(chǎng)——中衛(wèi)固沙林場(chǎng)成立。
經(jīng)過無數(shù)次的失敗和摸索，在科研人員、林場(chǎng)工人和當(dāng)?shù)厝罕姷墓餐ο?，草方格沙障成為鐵路通車初期的主要固沙方式。
據(jù)中衛(wèi)市固沙林場(chǎng)副場(chǎng)長(zhǎng)郜永貴介紹，運(yùn)營(yíng)初期，沙坡頭地區(qū)一年超過300天刮風(fēng)沙，風(fēng)助沙勢(shì)，流沙壓埋鐵路致火車中斷的情況時(shí)有發(fā)生。據(jù)記載，鐵路通車后不到一年時(shí)間內(nèi)，因路基積沙造成鐵路中斷11次。這一現(xiàn)象直到20世紀(jì)80年代“五帶一體”防風(fēng)固沙體系形成，才徹底解決。
1977年，聯(lián)合國(guó)荒漠化大會(huì)在內(nèi)羅畢召開。作為中國(guó)治沙經(jīng)驗(yàn)的沙坡頭麥草方格，獲得國(guó)外專家一致認(rèn)可，并成為最早向世界輸出的中國(guó)治沙方案。此后，一批批國(guó)際沙漠化治理培訓(xùn)班、國(guó)外專家來沙坡頭實(shí)地考察治沙經(jīng)驗(yàn)。
中科院沙坡頭沙漠研究試驗(yàn)站副站長(zhǎng)張志山說，多年實(shí)踐證明，麥草方格目前仍然是最便捷、環(huán)保、低廉的固沙模式，也為后期植物固沙提供了基礎(chǔ)。沙坡頭沙漠試驗(yàn)站通過長(zhǎng)期生態(tài)學(xué)監(jiān)測(cè)研究證實(shí)，在中國(guó)北方沙區(qū)通過人工植被建設(shè)實(shí)現(xiàn)區(qū)域生態(tài)恢復(fù)是可行的，這為全球干旱區(qū)沙害治理提供了范式。
工人在騰格里沙漠扎草方格（6月11日無人機(jī)拍攝）。新華社記者盧鷹攝
荒漠化治理路仍漫漫
以麥草方格為基礎(chǔ)的治沙模式，在守護(hù)包蘭鐵路暢通的同時(shí)，也阻擋了風(fēng)沙向城市侵襲，大大改善了城市生態(tài)環(huán)境。據(jù)中衛(wèi)市政府介紹，近些年，通過扎設(shè)麥草方格等防風(fēng)治沙措施，已在騰格里沙漠邊緣扎設(shè)草方格15.5萬畝、營(yíng)造灌木林14.5萬畝、封禁保護(hù)15萬畝，在北部沙漠邊緣建起了60公里的防風(fēng)固沙林帶，基本上控制了沙害侵襲。
鐵路保住了，城市安全了，但中國(guó)乃至世界的荒漠化威脅依然存在。因此，置身沙坡頭的治沙力量關(guān)于荒漠化防治的研究也從未停止。
中國(guó)是世界上荒漠化面積最大、受風(fēng)沙危害嚴(yán)重的國(guó)家。全國(guó)有荒漠化土地261．16萬平方公里，占國(guó)土面積的27．2％；沙化土地172．12萬平方公里，占國(guó)土面積的17．9％。
2015年中央出臺(tái)的《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》提出，到2020年中國(guó)50%可治理的沙化土地要得到有效治理。
張志山說，到目前，全國(guó)荒漠化和沙化土地面積連續(xù)三個(gè)監(jiān)測(cè)期保持“雙減少”，但是治理效果，即人工植被固沙效益及其穩(wěn)定可持續(xù)的維持，依然面臨巨大的挑戰(zhàn)。
“比如一些地區(qū)人工固沙植被大面積退化和死亡，跟植物種類選擇、種植規(guī)模、密度不合理有關(guān)系?！彼f，干旱沙區(qū)的水量平衡對(duì)沙漠化治理至關(guān)重要，因此“干旱沙區(qū)水量平衡與生態(tài)水文學(xué)研究”也一直是試驗(yàn)站的研究重點(diǎn)。
在中科院沙坡頭沙漠研究試驗(yàn)站的一塊試驗(yàn)區(qū)，記者看到了正在模擬中國(guó)北方不同氣候帶沙區(qū)水量平衡的自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
“通過模擬不同氣候帶降水和地下水位，連續(xù)精確監(jiān)測(cè)植被土壤系統(tǒng)中降水入滲、地下水補(bǔ)給、土壤水動(dòng)態(tài)、蒸散發(fā)、植物生長(zhǎng)等過程，實(shí)現(xiàn)北方沙區(qū)水量平衡的模擬集成研究，這將有助于將來更加精細(xì)化地治理沙漠?！睆堉旧秸f。
