原標(biāo)題：“雪龍”號已到疑似碎片海域邊緣 臨時更改航線 但受氣候條件影響降速

　　本報訊（記者 桂田田）北京時間24日8時11分，在南印度洋上空進(jìn)行搜尋的中國空軍20541飛機(jī)與“雪龍”號進(jìn)行了“海天通話”，協(xié)調(diào)搜尋工作。11時50分，20541飛機(jī)通過航空電臺通知“雪龍”號，在東經(jīng)95.1113度、南緯42.5453度發(fā)現(xiàn)了白色方形漂浮物。“雪龍”號在第一時間經(jīng)請示國家海洋局和中國海上搜救中心，決定更改航線。

　　根據(jù)中國海上搜救中心最新要求，參與搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的“雪龍”號向南修正航線，以15.5節(jié)最大航速直奔中國空軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)漂浮物的海域，原本預(yù)計北京時間今日抵達(dá)?！把垺碧柛鳖I(lǐng)隊(duì)徐挺向北京青年報記者表示，受氣候條件影響，“雪龍”號行駛速度降低至7節(jié)左右，船已經(jīng)行駛到疑似碎片海域的“邊緣”地帶。截至昨天19時左右，駕駛艙工作人員介紹，船已經(jīng)行駛到東經(jīng)97度03分，南緯40度40分。

　　“雪龍”號搜尋工作總指揮劉順林表示，“雪龍”號抵達(dá)目標(biāo)海域后，將最大限度地加強(qiáng)雷達(dá)掃視和人員瞭望，同時做好直升機(jī)搜尋工作準(zhǔn)備。如果氣象和海況條件允許，將動用直升機(jī)搜尋。

　　截至今天凌晨12時30分許，“雪龍”號航行到距離疑似碎片區(qū)域不到200海里的位置。原本預(yù)計今天凌晨4點(diǎn)抵達(dá)相關(guān)海域的“雪龍”號，受氣候條件影響，航速降低至6至7海里/小時。據(jù)央視報道，“雪龍”號在向西南行駛的過程中，晃動不斷增加，相關(guān)海域涌浪甚至可能會超過4米?！把垺碧柛鳖I(lǐng)隊(duì)徐挺在接受北京青年報記者采訪時表示，雖然前方航行條件惡劣，但船上87名工作人員將盡自己的最大努力為搜救創(chuàng)造可能。

　　對話

　　“雪龍”號副領(lǐng)隊(duì)：目標(biāo)海域海況惡劣

　　疑似碎片海域海況惡劣

　　北青報：現(xiàn)在的海況和氣候條件如何？

　　徐挺：目前“雪龍”號所在海域氣象條件還行，風(fēng)速5、6米/秒，涌浪大概2米左右，所以現(xiàn)在航行一切正常。

　　北青報：何時接到改變航向的任務(wù)？

　　徐挺：上午與空軍聯(lián)系后，發(fā)現(xiàn)新的疑似目標(biāo)點(diǎn)，得到國家有關(guān)部門的支持后，我們直接朝著新的目標(biāo)點(diǎn)展開搜尋。目前我們現(xiàn)在已經(jīng)行駛到疑似物的“邊緣”地帶。

　　北青報：現(xiàn)在的航行速度如何？

　　徐挺：航行速度和下午相比有所調(diào)整，大致維持在6節(jié)到7節(jié)左右（6至7海里/小時）。下午6點(diǎn)我們得到了最新的氣象云圖，圖像顯示，從明早8點(diǎn)開始，發(fā)現(xiàn)疑似碎片區(qū)域的海況將逐步惡劣，這種情況還將持續(xù)到25日晚上。綜合氣象專家的意見，如果現(xiàn)在去了，可能會陷入惡劣海況，對“雪龍”號航行造成威脅，所以現(xiàn)在航行速度有所下降。

　　降速一方面是為了保證船只不要陷入氣旋，另一方面，航速降下來有利于觀察，如果發(fā)現(xiàn)疑似物品，也便于我們靠近。

　　全船87人輪流值守船上各個部位

　　北青報：“雪龍”號搜尋工作人員如何組成？之前有過類似的搜尋經(jīng)驗(yàn)嗎？

　　徐挺：包括船員、科考隊(duì)員、飛行員在內(nèi)一共有87人，其中科考隊(duì)員44名。之前沒有太多的搜尋經(jīng)驗(yàn)，主要是科考隊(duì)員和船員組合而成。你也知道，海上搜尋難度很大，但是我們不會放過任何一個細(xì)小的物品。今天下午我們曾看到一個很小的浮球，后來經(jīng)專家確認(rèn)是漁網(wǎng)上的。飛行員視力很好，他們是第一個發(fā)現(xiàn)的。

　　北青報：如何展開搜尋工作？

　　徐挺：除了船上工作人員用望遠(yuǎn)鏡觀測，船上還有雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。雷達(dá)屏幕上會顯示不同物體的亮度，這也有助于我們發(fā)現(xiàn)線索。此外，船上有2架直升機(jī)，一架用于運(yùn)貨，一架是“海豚”直升機(jī)?，F(xiàn)在處于西風(fēng)帶，海況不好，只要在條件允許的情況下，我們就會調(diào)動直升機(jī)展開巡查，它們將在疑似海域執(zhí)行巡查任務(wù)。

　　北青報：船上工作人員怎么調(diào)配？

　　徐挺：我們船上除了船員正常值班，其他考察隊(duì)員和船員，一共安排6個班，每個班安排大約10個人，每人大約執(zhí)行4個小時的巡查任務(wù)。隨著逐漸接近疑似海域，我們還會加長瞭望時間，進(jìn)行海上觀測。

　　船上補(bǔ)給可維持22天左右

　　北青報：如果發(fā)現(xiàn)了疑似漂浮物，怎么處理？

　　徐挺：“雪龍”號不是專業(yè)的搜救船，船上人員也不是專業(yè)的搜救人員。我們現(xiàn)在也做了相應(yīng)的準(zhǔn)備，條件允許的話，我們也會嘗試一下，進(jìn)行打撈。現(xiàn)在的難度是，直升機(jī)不可能長時間在發(fā)現(xiàn)疑似物品的位置盤旋，它們把大致方位告訴我們，我們再展開搜尋。受西風(fēng)帶影響，可疑物可能會往北漂浮。

　　北青報：補(bǔ)給問題怎么解決？

　　徐挺：上次補(bǔ)給還能支持比較長的時間。如果從21日開始算起，補(bǔ)給還可以維持22天左右的時間。如果在這期間沒能發(fā)現(xiàn)什么，還需返回珀斯進(jìn)行補(bǔ)給。

　　北青報：怎樣和外界保持聯(lián)系？聽說船上人員可以用微信和外界交流？

　　徐挺：微信使用的機(jī)會比較少，主要還是依靠衛(wèi)星電話和外界聯(lián)系。

　　北青報：現(xiàn)在每天的工作流程大致如何？

　　徐挺：每天下午搜完衛(wèi)星云圖后，我們會對氣象情況做出判斷，一般下午6點(diǎn)左右會召開例會。隨著向疑似搜尋物品慢慢靠近，我們船上的工作人員現(xiàn)在也是輪流休息，確保船上24小時有人觀察。

　　文/本報記者桂田田

【糾錯】

責(zé)任編輯： 林杉