巴黎共和國(guó)副檢察官塞爾日·馬科維亞克（Serge Mackowiak）8月5日晚在巴黎宣布，從技術(shù)特征來(lái)看，可“強(qiáng)有力地推斷”不久前在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來(lái)自2014年3月8日失聯(lián)的馬航MH370航班。中新社發(fā) 龍劍武 攝

視頻：馬航MH370殘骸確認(rèn)：經(jīng)歷漫長(zhǎng)過(guò)程 失聯(lián)真相仍待揭開(kāi) 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)8月7日電 據(jù)外媒7日?qǐng)?bào)道，調(diào)查人員雖然鑒定了法屬留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的襟副翼來(lái)自MH370，可是對(duì)于這起事件仍是疑問(wèn)重重。殘骸分析能否揭露更多有關(guān)客機(jī)失事經(jīng)過(guò)的詳情？主要搜尋區(qū)域會(huì)改變？還可能找到MH370的主體殘骸嗎？這些問(wèn)題都有待解答。

問(wèn)：對(duì)該襟副翼的研究是否能揭露更多有關(guān)客機(jī)失事經(jīng)過(guò)的詳情？

答： 調(diào)查人員將更仔細(xì)檢驗(yàn)這片沒(méi)嚴(yán)重受損的襟副翼的狀態(tài)。

分析結(jié)果可能會(huì)揭露襟副翼是如何從機(jī)身脫落，從而揭露客機(jī)是如何墜入大海，以及它的撞擊力有多強(qiáng)。此外，襟副翼上附著的貝類(lèi)動(dòng)物也可能告訴我們它是從哪里漂來(lái)的。

法國(guó)航空安全專(zhuān)家泰特爾曼認(rèn)為，對(duì)殘骸上附著的貝類(lèi)和微生物進(jìn)行研究，可解答兩問(wèn)題：一是殘骸在水中待了多長(zhǎng)時(shí)間，貝殼動(dòng)物的生長(zhǎng)有特殊的規(guī)律，通過(guò)研究可以判定他們?cè)跉埡∩系母街鴷r(shí)間；二是判定這些甲殼動(dòng)物的品種，有一些甲殼動(dòng)物只能在南印度洋的寒冷水域中生長(zhǎng)，這樣就可以判定殘骸經(jīng)過(guò)的水域，從而進(jìn)一步確認(rèn)搜索區(qū)域。

問(wèn)：MH370的主要搜尋區(qū)域會(huì)改變嗎？

答： 目前的搜索工作集中在西澳大利亞沿海，這個(gè)弧形的搜索區(qū)域是調(diào)查人員根據(jù)掌握數(shù)據(jù)計(jì)算出的結(jié)果。

專(zhuān)家認(rèn)為，憑該飛機(jī)殘骸雖能進(jìn)一步確認(rèn)航班已失事墜毀，但難以推斷客機(jī)失事區(qū)域的具體位置，在“縮小墜機(jī)地點(diǎn)搜尋范圍”方面難以有幫助。

美國(guó)伍茲霍爾海洋研究所的加洛說(shuō)，海洋是容量超大的“溶劑”，如果把三塊不同形狀和大小的物體在同一時(shí)間從同一架飛機(jī)上扔到海里，隨著時(shí)間的推移，它們會(huì)沿不同的路徑漂流，前進(jìn)的方向取決于風(fēng)、洋流或是兩者綜合作用。

問(wèn)：還可能找到MH370的主體殘骸嗎？

答： 確認(rèn)上述殘骸屬于MH370意味著，更多的飛機(jī)殘骸可能會(huì)被洋流帶到留尼汪附近。

不過(guò)，澳大利亞副總理特拉斯認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)的襟副翼不可能對(duì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)主體殘骸的所在地提供太大幫助。

著名航空公司評(píng)級(jí)網(wǎng)站“航空評(píng)級(jí)”的專(zhuān)家湯瑪斯表示，印度洋廣袤而無(wú)法預(yù)測(cè)，有太多因素影響著殘骸的漂移，發(fā)現(xiàn)MH370的任何部件都需要時(shí)間和運(yùn)氣。

問(wèn)：發(fā)現(xiàn)襟副翼是否意味已更接近解開(kāi)這航空史上最大謎團(tuán)之一？

答：對(duì)于襟副翼能揭露多少有關(guān)客機(jī)失蹤原因的信息，航空分析員持謹(jǐn)慎態(tài)度。澳洲航空專(zhuān)家漢斯福漢斯福說(shuō)，現(xiàn)在能證明的一點(diǎn)是，MH370肯定是墜入了南印度洋。

至于客機(jī)為何會(huì)飛到那里去，這個(gè)謎底只能在尋獲黑箱后才能解開(kāi)。

昆士蘭大學(xué)航空學(xué)專(zhuān)家畢曉普指出，1912年在大西洋沉沒(méi)的鐵達(dá)尼號(hào)，搜尋人員花了超過(guò)70年才找到它的殘骸。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 華夏