新華社南京１月９日電（記者何磊靜）記者９日從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段太湖隧道進(jìn)入全面施工階段，預(yù)計(jì)２０２１年底建成通車(chē)，建成后全長(zhǎng)１０．７９公里、寬４３．６米的太湖隧道將成國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)最寬的水下隧道。

　　據(jù)介紹，蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段項(xiàng)目總投資達(dá)１５９．１億元，全線采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起自常州武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn)，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，下穿邀賢山后進(jìn)入無(wú)錫馬山境內(nèi)，穿越太湖梅梁湖，止于無(wú)錫南泉接無(wú)錫環(huán)太湖高速公路，路線全長(zhǎng)４３．９公里，先導(dǎo)段已于２０１７年６月開(kāi)工。

　　蘇錫常南部高速公路工程建設(shè)指揮部總指揮夏文俊表示，太湖隧道是該項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速１００公里，具有建設(shè)規(guī)模、安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保要求和施工組織方面的難度。

　　“太湖隧道水中圍堰要分倉(cāng)逐段施工，采用大體積混凝土澆注，抗裂、防水要求高，施工監(jiān)測(cè)和控制標(biāo)準(zhǔn)高。此外，太湖隧道位于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的長(zhǎng)三角蘇南地區(qū)，周邊旅游資源豐富，穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，建設(shè)過(guò)程中必須充分考慮環(huán)保因素，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。”夏文俊說(shuō)。

　　蘇錫常南部高速公路是國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部確立的支撐“三大戰(zhàn)略”發(fā)展的地方高速公路，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫六”的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將有力提升滬寧通道作為國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道的功能作用，對(duì)蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義，將成為拉動(dòng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

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