圖為拉薩貢嘎國際機場內(nèi)航班起降。何蓬磊 攝

　　21日，中國民用航空西藏自治區(qū)管理局公布，今年1-6月，西藏民航完成旅客吞吐量254萬人次，保障航班起降2.28萬架次，完成貨郵吞吐量1.7萬噸，同比增長22.1%、15.9%、7.9%。

圖為旅客抵達拉薩貢嘎國際機場。何蓬磊 攝

　　據(jù)介紹，今年三月拉薩至成都開通成拉復線，這是自1965年成都—拉薩第一條航線開通以來，首次實行復線運行。復線運行的投入使用實現(xiàn)了單向循環(huán)運行格局，同時也實現(xiàn)了拉薩機場的進離場分離，對緩解成拉航線的安全保障壓力，增加航線飛行流量都有著開創(chuàng)性的意義。

　　與此同時，今年6月民航西藏區(qū)局會同相關(guān)單位成功實施了拉薩貢嘎機場的公共飛行程序試飛，實現(xiàn)了與成拉復線的良好銜接。拉薩貢嘎機場公共RNP-AR(所需導航性能)項目驗證成功，宣告了拉薩貢嘎機場執(zhí)飛航空公司各自執(zhí)行一套RNP-AR程序的情形成為歷史，將為旅客提供更安全、可靠、高效的航空運行環(huán)境，助推西藏民航事業(yè)更好更快發(fā)展。

圖為旅客在拉薩貢嘎國際機場辦理值機。何蓬磊 攝

　　據(jù)悉，進入“十三五”期間以來，西藏通過支持支線航空發(fā)展、規(guī)劃建設(shè)新機場、鼓勵開拓新航線等方式，繼續(xù)推動西藏民航發(fā)展。2018年，中國民航系統(tǒng)支援西藏建設(shè)山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場3座高高原支線機場，以及拉薩貢嘎國際機場第二跑道，這意味著西藏民航機場規(guī)模將再次擴大。

　　目前，西藏民航已開通航線79條，通航國內(nèi)外42個城市，基本覆蓋中國國內(nèi)大中城市和70%的援藏省份，“空中金橋”在西藏立體交通中的獨特作用更加凸顯。(何蓬磊 賈振徽)

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責任編輯： 程瑤