“綠色岸電”助力長江三峽“綠色航運(yùn)”
2018-08-03 09:30:57 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社武漢8月3日電(記者侯文坤)7月27日,地處三峽庫區(qū)壩首的秭歸旅游港岸電建設(shè)工程破土動工。預(yù)計到8月底,該港口就將用上清潔岸電,供電容量達(dá)到7500千伏安。這是三峽庫區(qū)又一個即將告別黑煙繚繞、噪音轟鳴景象的港口。

  統(tǒng)計顯示,每年有約14萬艘船舶待閘三峽大壩,柴油發(fā)電排放的硫化物約10噸,碳氧化物4000噸,PM2.5約3噸,對三峽庫區(qū)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成威脅?!拔覀円哺杏X污染大,但還是得靠燃油發(fā)電來維持運(yùn)轉(zhuǎn)?!背D暝陂L江上跑船的船主廖長明說,過去船靠泊碼頭后,動力主機(jī)熄火,發(fā)電輔機(jī)接替工作,大量燃燒柴油,黑煙伴著嘈雜的發(fā)電機(jī)聲音縈繞整個碼頭。

  如何在方便三峽大壩待閘船舶用電,又減少燃燒柴油發(fā)電帶來的噪音和大氣污染?“綠色岸電”應(yīng)運(yùn)而生。

  國網(wǎng)宜昌供電公司營銷部主任榮延海介紹,2015年以來,游輪碼頭專變岸電、待閘錨地公變岸電、躉船碼頭低壓岸電三種岸電使用方式在三峽庫區(qū)核心區(qū)全面鋪開。截至目前,宜昌沿江段已有29個港口碼頭完成岸電改造,供電容量達(dá)到3.19萬千伏安,年用電量近500萬千瓦時。

  碼頭告別“柴油味”,多方迎來共贏。長江海外游輪旅游公司總經(jīng)理阮寧算了一筆賬,一艘12000噸的大型游輪一晚發(fā)電需耗油近2噸,運(yùn)營成本超過1.5萬元,使用岸電后,運(yùn)營成本僅為燒油的三分之一。

  為實現(xiàn)岸電使用便利化和規(guī)范化,電力部門研發(fā)了“掃碼用電系統(tǒng)”。船舶靠港后,船員將電纜線接入岸電樁,經(jīng)移動終端掃描二維碼即可通電使用,系統(tǒng)后臺開始自動記錄用電量,船舶離港時再次掃描二維碼就能斷電結(jié)算,實現(xiàn)了接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一、繳費(fèi)平臺便捷通用?!耙郧按l期間,我們船每天用電10個小時,得燒300多元的柴油。接岸電后,一天24小時用電,只需100元左右的電費(fèi),而且還方便?!绷伍L明說。

  “綠色岸電”的推廣應(yīng)用,加快了“綠色航運(yùn)”的步伐。國網(wǎng)宜昌供電公司總經(jīng)理丁和平說,近年來,三峽庫區(qū)船舶岸電年用電量近500萬千瓦時,相當(dāng)于替代燃油1062.5噸。在今年底前,宜昌市將完成全市71家經(jīng)營性碼頭(危險品碼頭除外)規(guī)范性港口岸電設(shè)施建設(shè),實現(xiàn)港口岸電全覆蓋。同時配套推行船舶改造,未進(jìn)行受電設(shè)施建造的船舶不得通過船舶檢驗。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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