(經(jīng)濟(jì)觀察)中國企業(yè)海外投資新思維：任何“蛋糕”都要共享

　　在“一帶一路”沿線開拓市場的中國企業(yè)現(xiàn)在越來越清醒地意識(shí)到，要想在異國扎根，他們首先需要和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作。

　　資料圖：高速動(dòng)車組準(zhǔn)備出廠投入運(yùn)營。 中新社發(fā) 徐崇德 攝

　　9日在北京舉行的首屆絲路國際產(chǎn)能合作領(lǐng)軍論壇上，中國建材集團(tuán)董事長宋志平說，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)最關(guān)心的一件事，就是中國企業(yè)能不能和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，為該國經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。如果答案是否定的，那么中國企業(yè)就無法得到當(dāng)?shù)卣J(rèn)可，即使“走出去”最終也不得不“走回來”。

　　宋志平稱，作為全球最大的建材制造商，中國建材集團(tuán)現(xiàn)在投資海外最重要的原則，就是要為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作貢獻(xiàn)、與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，其次是在當(dāng)?shù)刈龉媸聵I(yè)?！斑@樣才能走得長遠(yuǎn)?！?/p>

　　中國中鐵股份有限公司董事長李長進(jìn)以中國與印尼共同修建的雅加達(dá)—萬隆高鐵舉例說，正是依托與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，該項(xiàng)目的經(jīng)營基礎(chǔ)才牢固。

　　雅萬高鐵由中印尼企業(yè)按照B2B(企業(yè)到企業(yè))商業(yè)模式合作，中方由中國鐵路總公司牽頭，組織鐵路設(shè)計(jì)、建造、裝備和運(yùn)營等企業(yè)組成聯(lián)合體，與印尼維賈亞卡亞公司牽頭的印尼國有企業(yè)聯(lián)合體合作。目前，雅萬高鐵已進(jìn)入全面實(shí)施階段。

　　“當(dāng)今社會(huì)，任何一件事情都不能獨(dú)干，任何一塊‘蛋糕’都不能獨(dú)吞，”李長進(jìn)稱，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作共贏，是中國企業(yè)做好“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)。

　　這些深耕“一帶一路”沿線的中國企業(yè)家們發(fā)現(xiàn)，如果現(xiàn)在還把企業(yè)社會(huì)責(zé)任僅僅理解為投身公益、做好事，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)手，通過“共贏”模式贏得當(dāng)?shù)厥袌?，讓沿線國家分享中國企業(yè)帶來的紅利，是更深層意義上的“社會(huì)責(zé)任”，也是企業(yè)在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　此前已有學(xué)者提醒說，考慮到海外投資面臨種種風(fēng)險(xiǎn)，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線不斷推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的過程中，要善于與投資目的國合作，將當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)方的合理期望和要求納入企業(yè)決策，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)結(jié)成收益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的聯(lián)盟。

　　“一帶一路”百人論壇專家委員會(huì)委員柯銀斌撰文稱，中國企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中必須改變長期以來的競爭思維慣性，增強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐暮献饕庾R(shí)，提升合作能力。只有這樣，才能順利實(shí)現(xiàn)“一帶一路”共同發(fā)展的愿景。

　　在柯銀斌看來，中國企業(yè)可考慮與“一帶一路”沿線國家企業(yè)合作，同時(shí)在中國與東道國建立雙方共同出資的合資企業(yè)，在中國的合資企業(yè)主要面向中國市場，在東道國的合資企業(yè)主要面向東道國市場。這種“雙胞胎企業(yè)”是企業(yè)國際合作的創(chuàng)新方式，有助于實(shí)現(xiàn)合作各方共同發(fā)展。 (記者 李曉喻)

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