1月22日10時10分，一架“獎狀680”校驗飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場西一跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，意味著北京新機(jī)場第一場校驗任務(wù)圓滿完成，機(jī)場工程建設(shè)即將進(jìn)入驗收移交階段。 新華社發(fā)（汪洋 攝）

　　新華社北京1月22日電（記者齊中熙、張樊）22日10時10分，一架“獎狀680”校驗飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場西一跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，意味著北京新機(jī)場第一場校驗任務(wù)圓滿完成，機(jī)場工程建設(shè)即將進(jìn)入驗收移交階段。

　　飛行校驗是每一座新建機(jī)場通航的先決條件，也是對機(jī)場前期建設(shè)情況的檢驗。在大興國際機(jī)場飛行校驗前，華北空管局已組織完成了對該機(jī)場導(dǎo)航工程西區(qū)（西一、西二跑道）和東一跑道共6套儀表著陸系統(tǒng)的現(xiàn)場驗收，為西區(qū)和東一跑道校驗飛行做好準(zhǔn)備。

　　執(zhí)行首場飛行校驗任務(wù)領(lǐng)隊、中國民航飛行校驗中心主任熊杰介紹，世界上極少有像大興國際機(jī)場這樣4條高等級跑道同時建成、投入校驗和使用的機(jī)場。特別值得一提的是，此次飛行校驗使用的是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的校驗臺，功能強(qiáng)大、性能可靠。該校驗臺既能完成傳統(tǒng)校驗項目，也能完成ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）、HUD（平視顯示器）等新型航行技術(shù)飛行校驗任務(wù)。它的研制和成功使用使我國成為世界上第六個能獨(dú)立研制飛行校驗系統(tǒng)的國家。

　　此次飛行校驗工作從1月22日開始，計劃于3月15日結(jié)束，持續(xù)時間近2個月。整個校驗內(nèi)容包括4條跑道，6套儀表著陸系統(tǒng)，7套燈光，1套全向信標(biāo)及測距儀和飛行程序。飛行校驗完成后，意味著大興國際機(jī)場飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。

　　據(jù)悉，為確保大興國際機(jī)場6月30日竣工、9月30日前如期通航，大興國際機(jī)場正在按照建設(shè) “精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的標(biāo)準(zhǔn)和打造“平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場”的目標(biāo)，積極推進(jìn)各項工作。目前，“三縱一橫”四條跑道已全面貫通，正在進(jìn)行助航燈光調(diào)試；航站樓屋頂裝飾板鋪裝完成，成功點(diǎn)火熱源工程，順利保障航站樓冬施供暖；停車樓“亮燈計劃”圓滿完成，工作區(qū)進(jìn)出場高架橋全線通車；綜合交通體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，“五縱兩橫”主干路網(wǎng)也逐步成形。

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