元宵節(jié)剛過(guò)，京張高鐵清河站第二階段工程施工已隨著北京地鐵13號(hào)線撥入清河站站房?jī)?nèi)全面開(kāi)啟。地鐵13號(hào)線撥線后，原有高架橋被拆除，用于清河站西下沉廣場(chǎng)和車(chē)站進(jìn)站區(qū)建設(shè)。建成后，清河站西下沉廣場(chǎng)將下穿G7高速，并與車(chē)站東側(cè)下沉廣場(chǎng)貫通，方便乘客東西穿行及乘車(chē)。按照計(jì)劃表，今年6月底清河站主站房完工，9月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月底具備竣工驗(yàn)收條件。

　　三條地鐵線將接入高鐵站

　　昨日，記者跟隨中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)探訪清河火車(chē)站。

　　清河火車(chē)站位于城鐵上地與西二旗之間，車(chē)站整體呈南北狹長(zhǎng)形狀，西側(cè)緊臨G7高速公路。隨著地鐵13號(hào)線撥線工程完工，站房西側(cè)原有的地鐵高架橋已經(jīng)拆除，現(xiàn)在是一片蓋著綠色苫布的工地。站房二層內(nèi)部又在南北兩端分別建設(shè)一個(gè)平臺(tái)，今后站內(nèi)商業(yè)設(shè)施將集中在此。

　　記者看到，站房二層西側(cè)外沿已經(jīng)安裝了幾根巨大鋼柱。中鐵建工集團(tuán)清河站工程項(xiàng)目書(shū)記韓方超介紹，這些是西側(cè)的A字形鋼柱，未來(lái)用于進(jìn)站大廳區(qū)域的支撐。

　　據(jù)介紹，清河站是京張高鐵始發(fā)站之一，也是京張高鐵線上規(guī)模最大的一座車(chē)站。國(guó)鐵、地鐵及市政工程一體化設(shè)計(jì)。地鐵13號(hào)線、昌平南延線、19號(hào)支線3條地鐵線引入清河站并設(shè)站提供便捷換乘，是目前北京市引入地鐵線最多的高鐵車(chē)站，該站建成后將成為本市北部綜合交通樞紐。

　　“城市織補(bǔ)”整合割裂地塊

　　據(jù)清河站房工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，清河站年旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)1600萬(wàn)人次，上下共四層。建成后，車(chē)站負(fù)二層為昌平南延線、19號(hào)支線的軌行區(qū)；負(fù)一層包括國(guó)鐵出站、快速進(jìn)站及地下車(chē)庫(kù)，3條地鐵換乘付費(fèi)區(qū)及連接?xùn)|西廣場(chǎng)的城市通廊；地上一層為主站房進(jìn)站廳及國(guó)鐵、地鐵13號(hào)線軌行區(qū)，二層為高架候車(chē)廳。各區(qū)域功能相互連接，實(shí)現(xiàn)旅客便捷換乘出行。

　　清河站秉承“大交通、零換乘”的交通組織理念，采取地鐵站與高鐵站同場(chǎng)的設(shè)計(jì)。建設(shè)方案注重實(shí)現(xiàn)“城市織補(bǔ)”功能。其中包括：站區(qū)南北兩側(cè)設(shè)置小營(yíng)西路、安寧莊北路兩條主干道；安寧莊路下穿國(guó)鐵并設(shè)置公交專用道和慢行系統(tǒng)；綜合體地下負(fù)一層設(shè)置連接?xùn)|西廣場(chǎng)的城市通廊，有效“織補(bǔ)”解決原來(lái)被京包鐵路、地鐵13號(hào)線和京新高速公路割裂的城市空間，使城市地塊得到有效利用。

　　據(jù)介紹，未來(lái)G7高速將在清河站南側(cè)從南向北方向增建一條匝道，進(jìn)入清河站南落客平臺(tái)。為防止擁堵，將建設(shè)1.6萬(wàn)平方米的南落客平臺(tái)，除了滿足日常旅客乘車(chē)往來(lái)，在奧運(yùn)會(huì)時(shí)也能滿足運(yùn)動(dòng)員大巴車(chē)輛?？康?。同時(shí)，北落客區(qū)面積將達(dá)1.2萬(wàn)平方米，滿足落客需求。除了上層有寬敞的落客平臺(tái)，車(chē)站地下一層也將在南北兩端各建設(shè)一個(gè)1萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，保障旅客停車(chē)需求。

　　13號(hào)線撥線后第二階段開(kāi)工

　　2月10日至16日，地鐵13號(hào)線向東拐了個(gè)小彎，撥進(jìn)清河站。鐵路部門(mén)介紹，之前由于既有地鐵13號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路占?jí)呵搴诱疚鱾?cè)主入口進(jìn)站大廳，綜合附屬樓A、B及部分地下車(chē)庫(kù)等空間，按照清河站“兩階段施工”總體部署，地鐵13號(hào)線必須完成撥線轉(zhuǎn)場(chǎng)并入站房?jī)?nèi)，騰出占?jí)簠^(qū)，才具備第二階段施工場(chǎng)地條件。

　　因此，地鐵13號(hào)線成功撥線轉(zhuǎn)場(chǎng)對(duì)清河站樞紐工程總體建設(shè)意義重大，是實(shí)現(xiàn)清河站綜合交通樞紐整體功能的關(guān)鍵一步，不僅標(biāo)志著清河站全面進(jìn)入第二階段的工程建設(shè)，更為清河站站房工程竣工及京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（記者 金可）

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責(zé)任編輯： 薛濤