新華社沈陽7月9日電? 題：一曲壯麗的鋼鐵史詩——鞍鋼與共和國風(fēng)雨同行70載實(shí)錄

　　新華社記者

7月4日，鞍鋼集團(tuán)博物館內(nèi)展出的1949年工人修復(fù)工廠的照片（翻拍照片）。新華社記者 潘昱龍 攝

　　新中國的鋼鐵工業(yè)從這里起步。

　　70年前，她在千瘡百孔中恢復(fù)開工，挺起國家建設(shè)的鋼鐵脊梁，點(diǎn)燃了舉國上下擺脫一窮二白的希望。

　　共和國的經(jīng)濟(jì)成長在這里見證。

　　70年間，她在百折不回中滄桑巨變，折射出一個(gè)農(nóng)業(yè)大國邁向工業(yè)大國的不懈追求。

　　從全國支援鞍鋼復(fù)工，到鞍鋼支援全國建設(shè)；從改革開放后奮起直追，到新時(shí)代踏上高質(zhì)量發(fā)展新征程。翻開這個(gè)共和國“工業(yè)巨子”的奮斗長卷，那里有幾代人的光榮與夢想，蘊(yùn)藏著國家持續(xù)向前的力量。

　　7月4日，鞍鋼集團(tuán)博物館內(nèi)復(fù)原孟泰工作環(huán)境的展區(qū)。新華社記者 潘昱龍 攝

　　在一片廢墟中快速站起，為了祖國發(fā)展需要，為了人民當(dāng)家做主

　　如今鋼鐵產(chǎn)能接近4000萬噸，躋身世界500強(qiáng)的巨型“鋼鐵航母”，70年前，是在一片廢墟中起航。

　　1948年11月，東北全境解放。

　　1個(gè)月后，當(dāng)40歲的李大璋帶著中共東北局調(diào)令，一腳踏進(jìn)鞍鋼廠區(qū)，被這里的破敗震驚了。

　　“鐵水凝固在高爐里，廠房內(nèi)設(shè)備殘缺?！崩畲箬暗膬鹤永顣詵|，至今還能體會父親擔(dān)任鞍山鋼鐵公司首任經(jīng)理的艱難。

　　當(dāng)時(shí)，國內(nèi)年產(chǎn)鋼不足10萬噸，還不夠每家每戶打一把菜刀。

　　為盡快恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，黨中央要求鞍鋼迅速復(fù)工。恢復(fù)高爐的材料、工具極度匱乏，老工人孟泰站了出來，帶領(lǐng)工友刨開冰雪，搜集機(jī)器零件。高爐修復(fù)時(shí)，他吃飯、睡覺都在廠里。

　　這位新中國第一代杰出勞模，少年時(shí)逃過荒、青年時(shí)為日本人背過煤，挨打、挨餓是常事，半輩子漂泊不定。當(dāng)解放軍開進(jìn)鞍山城，工人們當(dāng)家做主，年過50的他才找到了“家”。

　　“跟共產(chǎn)黨走，棒打不回頭”——孟泰一句話，戳中了工友們的心。廠里發(fā)動工人們獻(xiàn)交器材，數(shù)千職工肩扛、擔(dān)挑、車推，絡(luò)繹而來，隊(duì)伍從廠區(qū)一直排到幾里開外。

　　短短半年多，這里就煉出第一爐鐵水和第一爐鋼水。1949年7月9日，鞍山鋼鐵公司舉行盛大的開工典禮，中共中央、中央軍委專門送來賀幛，勉勵(lì)鞍鋼“為工業(yè)中國而斗爭”。

　　曾斷言這片鋼廠廢墟上“只能種高粱”的日本專家感慨，從來都是個(gè)人往家里拿東西，哪有給廠子送東西的，“共產(chǎn)黨了不起！”

　　當(dāng)共產(chǎn)黨人帶領(lǐng)全國人民奪取政權(quán)，工業(yè)化就成為新中國的必然追求，而鋼鐵工業(yè)無疑是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的“地基”。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份無縫鋼管廠159生產(chǎn)線對生產(chǎn)的成品進(jìn)行檢查。新華社記者 潘昱龍 攝

　　1950年初，黨中央發(fā)出全國支援鞍鋼的號召。近兩萬名干部、技術(shù)人員、大中專畢業(yè)生和各類技工，從祖國各地奔赴而來。其中有500多名縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部，人們形象地稱為“500羅漢”。

　　今年91歲的譚福潤就是“500羅漢”之一。

　　“我當(dāng)時(shí)在浙江省政府辦公廳工作，辦公地點(diǎn)毗鄰西湖，景色宜人。誰都知道，工業(yè)戰(zhàn)線勞動強(qiáng)度大，工作環(huán)境差?！眳⒓舆^萊蕪戰(zhàn)役、孟良崮戰(zhàn)役的老人說，“我不能‘躺在功勞簿上吃老本’，還得去祖國最需要的地方。”

　　集中力量辦大事，眾人能移萬座山?！耙晃濉逼陂g，鞍鋼產(chǎn)量很快就超過新中國成立前的最高年份，每年生產(chǎn)的鋼、鐵、鋼材均占全國總產(chǎn)量的一半以上。1953年12月，鞍鋼“三大工程”——無縫鋼管廠、大型軋鋼廠和7號高爐竣工投產(chǎn)。毛主席專門發(fā)來賀信，稱贊這是“1953年我國重工業(yè)發(fā)展中的巨大事件”。

　　“短短幾年，鞍鋼就從一片廢墟中站了起來，有力支撐了新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的平穩(wěn)起步?！卑颁撏诵莞刹吭S家強(qiáng)說，這是黨領(lǐng)導(dǎo)人民當(dāng)家做主的勝利，也向全國傳遞了信心和力量。

　　“全國支援鞍鋼復(fù)工”帶來的就是“鞍鋼支援全國建設(shè)”。一座座鋼鐵基地在各地拔地而起，新中國工業(yè)家底日漸豐厚。

　　1964年，國家啟動“三線建設(shè)”，指定鞍鋼包建貴州水鋼。今年93歲的杜洪文就是援建者之一。在鞍鋼機(jī)修廠工作的他，撇下妻子和三個(gè)女兒，一去就是15年。

　　當(dāng)年報(bào)名時(shí)，老人第一個(gè)舉手：“毛主席說，三線建設(shè)不好，他睡不著覺。去水鋼，光榮！”

　　光榮背后是付出。杜洪文的大女兒杜麗娜清楚記得，那些年母親安頓姐妹三人睡下，常常打亮手電筒，反復(fù)看父親寫滿思念的來信，整個(gè)被窩都跟著母親的抽泣而抖動……

　　從20世紀(jì)50年代起，鞍鋼先后向各地輸送鋼鐵建設(shè)人才12.5萬名，援建了包鋼、武鋼、攀鋼、水鋼等10多家國有大型鋼鐵企業(yè)?！鞍颁摼拖窭夏鸽u，下蛋下到全中國?！痹苯鸸I(yè)部部長李東冶說。

　　這是7月4日無人機(jī)航拍的鞍鋼主廠區(qū)。新華社記者 潘昱龍 攝

　　在自力更生中奮發(fā)圖強(qiáng)，為了市場需要，為了永立潮頭

　　當(dāng)國家開始破除一統(tǒng)到底的計(jì)劃體制，“共和國鋼鐵工業(yè)長子”感受到了壓力。

　　經(jīng)過30年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，鞍鋼露出疲態(tài)：煉鐵高爐經(jīng)常被“開膛破肚”，屢次大修；煉鋼平爐黑煙滾滾，熏得人喘不過氣來……

　　“一五”時(shí)期，革新能手王崇倫發(fā)明“萬能工具胎”，將生產(chǎn)效率提高6至7倍，他一年完成4年多的工作量，被譽(yù)為“走在時(shí)間前面的人”。

　　這之后，鞍鋼放手發(fā)動群眾，其鼓勵(lì)干部參加勞動、工人參加管理，改革企業(yè)中不合理規(guī)章制度等做法，受到黨和國家的重視。1960年3月22日，毛主席在一份文件上批示：“……鞍鋼憲法在遠(yuǎn)東，在中國出現(xiàn)了?！庇砂颁撊颂剿鞯拇蟾慵夹g(shù)革新和技術(shù)革命的經(jīng)驗(yàn)，在全國工業(yè)企業(yè)大面積推廣。

　　改革開放之初，國家無力對老企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模投資改造?！盎钊诉€能讓尿憋死？國家資金緊，我們自己籌；買不起新設(shè)備，就買舊的。”回憶那段艱難歲月，鞍鋼人擲地有聲。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份大型廠百米重軌生產(chǎn)線監(jiān)控生產(chǎn)情況。新華社記者 潘昱龍 攝

　　當(dāng)時(shí)，國內(nèi)還沒有專門的厚板廠。鞍鋼看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，向職工集資1.2億元，建起了二手生產(chǎn)線。正是這種獨(dú)有的膽識和眼光，成就了企業(yè)最賺錢的項(xiàng)目。

　　新一屆鞍鋼領(lǐng)導(dǎo)班子走馬上任。剛上任的鞍鋼總經(jīng)理劉玠急了眼——“再不改造，鞍鋼就成一堆廢銅爛鐵了！”

　　發(fā)軔于“九五”時(shí)期的大規(guī)模技術(shù)改造，給鞍鋼帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。在一缺資金、二穩(wěn)產(chǎn)量的倒逼之下，鞍鋼技改以我為主，努力做到“高起點(diǎn)、少投入、快產(chǎn)出、高效益”，為一批國有老企業(yè)改造提升探出了新路。

　　“別人全套引進(jìn)海外裝備，我們只購買關(guān)鍵部件，能自己動手的，決不依賴外方。”曾經(jīng)擔(dān)任鞍鋼技術(shù)改造部部長的王明仁說，僅一條1780熱連軋生產(chǎn)線，我們就省了近40億元，創(chuàng)造了同類項(xiàng)目工期最短、總投資最低兩個(gè)“行業(yè)第一”。

　　改造東部老廠，興建西部新區(qū)，在渤海灣畔建設(shè)世界先進(jìn)的精品鋼基地……進(jìn)入21世紀(jì)，老鞍鋼脫胎換骨，舊貌換新顏，回應(yīng)了市場對裝備技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量的更高要求。

　　不氣餒，不服輸，鞍鋼人又一次站上了國家改革發(fā)展的潮頭。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份大型廠百米重軌生產(chǎn)線檢查生產(chǎn)情況。新華社記者 潘昱龍 攝

　　在烈焰浴火中自我革命，為了時(shí)代需要，為了國企氣質(zhì)

　　軋制一根無縫鋼管，經(jīng)過加熱、穿孔、連軋、定徑、矯直、切割等工序。在鞍鋼無縫鋼管廠，“金鑫突擊隊(duì)”創(chuàng)造了22人的集團(tuán)最低用工紀(jì)錄。

　　紀(jì)錄的誕生，始于鞍鋼大刀闊斧的改革舉措。

　　自2010年與攀鋼聯(lián)合重組，鞍鋼的生產(chǎn)基地遍布遼寧、四川、廣東等地，成為跨區(qū)域的超大集團(tuán)。

　　此時(shí)的中國鋼鐵業(yè)，早已告別短缺經(jīng)濟(jì)，鋼鐵產(chǎn)量躍居全球第一。然而由“鋼鐵大國”向“鋼鐵強(qiáng)國”攀爬，崖陡壁滑。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份熱軋帶鋼廠2150生產(chǎn)線熱軋成品庫檢查產(chǎn)品。新華社記者 潘昱龍 攝

　　進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)遭遇前所未有的“寒冬”，鞍鋼也一度連續(xù)5年陷入虧損。曾經(jīng)擔(dān)起國家榮耀的老國企如何鳳凰涅槃？勇于自我革命的鞍鋼人不等不靠，而是苦練內(nèi)功。

　　2017年底，成都市青白江區(qū)。走進(jìn)停產(chǎn)關(guān)閉的攀鋼成都鋼釩有限公司，記者曾看到這樣的場景：偌大廠房內(nèi)空無一人，等待拆除的軋機(jī)冷冷冰冰。

　　留守公司的“末代經(jīng)理”張虎語氣堅(jiān)定：“生產(chǎn)了半個(gè)多世紀(jì)，現(xiàn)在斷臂求生，1.5萬名職工雖然不舍，但不得不揮淚退出。”

　　除了淘汰落后產(chǎn)能，鞍鋼還清退勞務(wù)用工、關(guān)停入不敷出生產(chǎn)線、處置“僵尸企業(yè)”……企業(yè)從“負(fù)重前行”轉(zhuǎn)向“微觀激活”的同時(shí)，鞍鋼努力擺脫效益被鋼價(jià)左右的窘迫，尋求從“一鋼獨(dú)大”走向“多業(yè)并舉”。

　　在鞍鋼德鄰陸港鋼鐵電商物流園，大型設(shè)備正將鋼材卷板吊上貨車，客戶通過手機(jī)APP，就能發(fā)出運(yùn)貨指令，并實(shí)時(shí)了解貨物狀態(tài)。物流園負(fù)責(zé)人王鋒說，原先是客戶求我們，現(xiàn)在，我們在想方設(shè)法滿足客戶的個(gè)性化需求。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份熱軋帶鋼廠2150生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)工作。新華社記者 潘昱龍 攝

　　“與以往歷次改革相比，這次的廣度、深度和痛感，都讓十幾萬鞍鋼人刻骨銘心?！卑颁摷瘓F(tuán)黨委書記、董事長姚林說。正是憑著這股打破常規(guī)的堅(jiān)毅，去年無縫鋼管廠扭虧為盈，鞍鋼集團(tuán)也大幅盈利。

　　黨的十八大以來，中國鋼鐵業(yè)在戰(zhàn)略突圍中撥云見日。親歷了這場烈焰浴火的錘煉，鞍鋼人開始讀懂，什么才是新時(shí)代賦予他們的新使命。

　　幾年來，鞍鋼設(shè)立職工創(chuàng)新工作室，推廣由一線職工摸索出的先進(jìn)操作法。去年9月，鞍鋼煉鋼總廠職工王振奎在第十屆國際發(fā)明展覽會上喜獲金獎(jiǎng)。他說，人人都可嘗試、個(gè)個(gè)都有機(jī)會，鼓勵(lì)創(chuàng)新將個(gè)人成長與企業(yè)發(fā)展緊緊連在了一起。

　　半個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)國家為建設(shè)南京長江大橋的用鋼發(fā)愁時(shí)，鞍鋼接下任務(wù)，刻苦研發(fā)出新鋼種，一時(shí)被人們稱為“爭氣鋼”。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份煉鋼總廠煉鋼四作業(yè)區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)工作。新華社記者 潘昱龍 攝

　　而今，從超強(qiáng)“海工鋼”到高強(qiáng)“汽車鋼”，從高端“核電鋼”到“高溫合金及鈦合金”……鞍鋼出產(chǎn)的一大批高精尖品種，廣泛應(yīng)用于“藍(lán)鯨一號”“華龍一號”、港珠澳大橋等重點(diǎn)工程，為國之重器撐起了“鋼鐵脊梁”。

　　就在幾年前，美國紐約韋拉札諾海峽大橋翻新時(shí)，鞍鋼中標(biāo)全部橋梁用鋼板。面對美方輿論，業(yè)主單位拿出鞍鋼產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異的檢測報(bào)告，質(zhì)疑者頓時(shí)沉默。

　　鞍鋼設(shè)計(jì)院技術(shù)員楊穎說：“反復(fù)沖擊技術(shù)高峰，這是新時(shí)代‘長子企業(yè)’義不容辭的國之擔(dān)當(dāng)?！?/p>

　　在鞍鋼沿用了近70年的廠徽上，一段鋼軌的標(biāo)識，人們廣為熟悉。

　　7月5日，工人在鞍鋼集團(tuán)鞍鋼股份煉鐵總廠新四號高爐進(jìn)行生產(chǎn)工作。新華社記者 潘昱龍 攝

　　從1953年軋制新中國第一根重軌，至今，鞍鋼生產(chǎn)的用于高鐵運(yùn)行的高速重軌，已占到全國市場的七成左右。

　　走進(jìn)鞍鋼大型廠一眼看不到盡頭的廠房，一方長條鋼坯加溫后通體透紅，每經(jīng)過一道軋機(jī)，就被軋制拉長，經(jīng)過多臺軋機(jī)反復(fù)軋制，一根百米重軌鍛造成功。

　　這些凝結(jié)著一代代鞍鋼人堅(jiān)毅、汗水和智慧的鋼軌，將鋪往全國各地的高速鐵路，承載著中國速度與中國奇跡，伸向遠(yuǎn)方……（記者白林、王振宏、牛紀(jì)偉、王炳坤、楊益航）