用電量攀升 “新基建”提速
央企在武漢按下復工復產“快進鍵”
4月8日早上7點24分，飛往三亞的東航MU2527次航班搭載49名旅客，從武漢天河機場起飛。這是武漢“解封”后迎來的國內客運航班“第一飛”。
一個多小時前，中國航油湖北分公司武漢航空加油站飛機加油員劉創(chuàng)駕駛著加油車駛向303機位，為停在那里的東航MU2527飛機供油。
當天，劉創(chuàng)和同事按照計劃，保障國航、南航、東航等航空公司104架次航班的飛行，共加油584.91噸。
在“停擺”76天后，武漢踏上全面復工復產之路。中央企業(yè)在武漢的分公司也按下“快進鍵”。
攀升的用電量背后，武漢經濟正在蘇醒
在距離武漢天河機場40多公里的蔡甸區(qū)，森織汽車內飾（武漢）有限公司的員工已復工。
之前，國網武漢市蔡甸區(qū)供電公司高廟供電所告知他們，該公司從2月1日到4月8日因疫情停產期間，需繳納的近18萬元基本電費獲得減免。
該公司2003年遷入蔡甸區(qū)，其使用的專用變壓器供電容量是4100千伏安，按規(guī)定每月需繳納9萬元的基本電費。國網武漢市蔡甸區(qū)供電公司高廟供電所外勤班班長徐林還制定了詳細的保電方案，定期對用戶設備進行巡查。為做好企業(yè)復工復產電力保障，他實地走訪、電話告知，讓客戶及時了解相關政策，指導客戶線上辦理業(yè)務，確保政策在轄區(qū)企業(yè)“應享盡享”。
疫情期間，中小企業(yè)受到的沖擊最大?！懊嚅L，我們公司今天第一天復工，生產線還沒來得及全部啟動，這個月的電費能否緩一緩？”4月3日，國網武漢市江夏區(qū)供電公司安山供電所班長毛偉接到來自江夏區(qū)法泗街金水農場錦豐源公司的求助電話。
金水農場錦豐源公司是一家紡織企業(yè)，復工后無法進行規(guī)?；a。了解到企業(yè)的難處后，毛偉迅速摸排包括錦豐源在內的片區(qū)復工企業(yè)名單，通過實地走訪、電話、微信等方式，對疫情防控期間暫不能正常復工的企業(yè)提供服務。
毛偉提出基本電費計費方式變更、減容、暫停等建議，幫助用戶降低電費成本。此外，毛偉還帶領班員每日監(jiān)測企業(yè)復工用電情況，了解用電需求，確定企業(yè)防疫情況是否達到開工條件。
“復工復產刻不容緩，我能做的就是為企業(yè)和務工人員營造安全有序的用電環(huán)境?！睘榱诉@座城市的復蘇，毛偉和同事每天都在奔走。
他一邊線上給企業(yè)宣講疫情期間的用電優(yōu)惠政策及辦理流程，引導企業(yè)在確保安全的前提下安排員工盡快返工，一邊實地為符合條件的企業(yè)辦理電費減免手續(xù)，讓企業(yè)提振信心，助力復產達產。
為幫助企業(yè)用上安全電、省心電、省錢電，武漢供電公司制定了助力企業(yè)復工復產“五個一”工作方案：為復工企業(yè)“提供一份安全用電指南”“開展一次安全檢查”“發(fā)放一本政策匯編”“提供一份能效建議書”“建立一個服務微信群”。目前，武漢市多家企業(yè)已經收到“五個一”用電大禮包。
用電量的攀升見證了武漢經濟蘇醒的進程。今年春節(jié)至3月中旬，武漢用電負荷與去年同期相比下降接近40%。隨著武漢企業(yè)復工復產、公共交通逐步恢復，武漢用電負荷也同步攀升。從3月22日至4月10日，武漢電網最大日負荷由434.4萬千瓦增至558.7萬千瓦，日均增長率3.4%。
國網武漢供電公司電力調度控制中心副主任石一輝預測，按照目前的趨勢，4月底武漢用電負荷將恢復到去年同期水平的90%，達到620萬千瓦左右。
5G“新基建”加速布局施工
攀升的不只用電量，還有這座城市“新基建”的速度。
3月23日，中國鐵塔股份有限公司武漢市分公司（以下簡稱“武漢鐵塔”）通信發(fā)展部副經理柳仕寶和同事們重返崗位，繼續(xù)為城市的5G基站忙碌。和城市里的許多企業(yè)相比，公司的復工更早兩周就開始了。
2019年，武漢市提出要在2020年建設1.5萬個5G基站，武漢鐵塔主要負責其中宏基站的建設。疫情的沖擊打亂了原本5G基站的建設。因無法到現(xiàn)場勘察，今年5G基站的建設清單到3月底才確定，一定程度上影響了物資采購、施工安排的進度。
這場疫情讓柳仕寶明白5G對城市和居民的重要性。
在被按下“暫停鍵”的日子里，柳仕寶和同事完成了火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院、方艙醫(yī)院、隔離點等重點醫(yī)療場所共96個應急站點5G基站的新建和改造，24小時待命，保障網絡的通信暢通。
火神山地處偏僻，最初的基站連幾千人的通信都無法保障，擴容勢在必行。醫(yī)院建好后，柳仕寶看到醫(yī)生們用5G網絡進行CT影像傳輸、遠程醫(yī)療。5G在他眼中已經不只是通信技術，這個技術在關鍵時刻能救人命。
5G建設納入國家“新基建”工程后，武漢市政府也按下5G建設的“加速鍵”。1.5萬個基站目標變成兩萬個。截至今年上半年，武漢鐵塔和幾家企業(yè)首先要交付1.5萬個基站。
要完成這個目標并不容易。2019年全年，武漢鐵塔建設的5G基站總數(shù)達5000多個。按照計劃，公司要在一個季度內完成去年一整年的建設數(shù)量。
武漢鐵塔的94名員工中有59人在本市，其余35人在外地。為了讓大家能順利返崗，公司想了很多方法，當時還買不到目的地到武漢的高鐵票，許多員工就把目的地買到武漢的下一站，在武漢提前下車。
復工的第一天，完成了全公司的消殺工作后，柳仕寶就帶著同事與合作單位召開遠程會議，并到兩個工地實地勘察。
4月8日，武漢“解封”后，柳仕寶感覺到工作更順了。員工可以乘坐公共交通工具上下班，物資運輸也不再受阻。全面復工復產以來，公司累計開工的5G建設項目已達1327個。
“我們沒有理由慢下來?！惫景凑找?guī)定的交付日期，把工作分解到每天。在此之前，柳仕寶和同事每周要工作6天，每天12個小時，“因為當天的施工進度要在晚上六七點才傳回來，我們要在這個基礎上重新安排一天的工作，并把第二天要做的事情安排好，否則第二天工作可能會出現(xiàn)不暢?！?/p>
柳仕寶想讓市民更早用上5G技術。事實上，今年火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院建設時，網民在網上“云監(jiān)工”施工現(xiàn)場，用的就是5G網絡進行的畫面?zhèn)鬏敗?/p>
復工后，員工們也面臨一些“挑戰(zhàn)”。公司要求員工工作時全程佩戴口罩，動作幅度大時，人就喘得不得了。復工后，人群不能聚集，一些施工現(xiàn)場的重型設備只能被分解成幾部分，從原來多人一起搬運變成單人分批次搬運，一些會議只能遠程開，溝通起來還是要費點時間。
目前亟待解決的最大問題是，一些地區(qū)還無法順利施工。武漢下轄14個行政區(qū)，剩下的1萬多個基站建設要同步啟動。盡管城市“解封”了，但柳仕寶和同事發(fā)現(xiàn)，一些社區(qū)、村莊還是無法正常進入，即便測了體溫、出示了健康碼綠碼，保安還是不讓施工人員進入。
很多5G宏基站要建在社區(qū)的樓頂，如果進不去，就會影響5G基站的建設速度。此外，一些高校沒有開學，施工人員也很難進入。“我們現(xiàn)在正在和政府溝通協(xié)調，希望不久后能解決這個問題?！?/p>
?。ㄓ浾?寧迪 通訊員 田諾）
