疫情影響下，一些傳統(tǒng)制造企業(yè)智能化不足問(wèn)題凸顯。如何加快車(chē)間技術(shù)管理智能化升級(jí)，成為這些企業(yè)的當(dāng)下課題——
老車(chē)間主任們遇到的新問(wèn)題
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一些勞動(dòng)密集型制造企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間，由于智能化運(yùn)用不足，涉及到的一些管理問(wèn)題在疫情下凸顯出來(lái)，復(fù)工人員短缺、物料調(diào)控不完善、防疫生產(chǎn)難平衡，使得車(chē)間主任們疲于應(yīng)付。如何加快車(chē)間技術(shù)管理智能化升級(jí)，成為這些企業(yè)的當(dāng)下課題。
這些企業(yè)的車(chē)間主任們都或多或少經(jīng)歷著企業(yè)智能升級(jí)的陣痛期。無(wú)論是思想觀念的轉(zhuǎn)變，還是企業(yè)管理模式的革新，他們覺(jué)得最根本的都離不開(kāi)人的“智能升級(jí)”。
近日，一起“烏龍事件”讓沈陽(yáng)市某大型制造企業(yè)生產(chǎn)二車(chē)間主任蔡國(guó)明重新審視了當(dāng)下的企業(yè)管理。有著56名職工的生產(chǎn)車(chē)間僅34人返崗，除了1人出現(xiàn)低燒癥狀，其中的9人自稱(chēng)“干咳、乏力、胸悶、呼吸不暢”，申請(qǐng)休息，可一檢查，又沒(méi)事。工人們“鬧情緒”，到底是因?yàn)樯叮?/p>
蔡國(guó)明的遭遇不是個(gè)案，一些勞動(dòng)密集型制造企業(yè)其生產(chǎn)車(chē)間積聚多年的管理問(wèn)題在疫情下凸顯出來(lái)。記者采訪(fǎng)8位工作2-23年的車(chē)間主任發(fā)現(xiàn)，復(fù)工人員短缺、物料調(diào)控不完善、防疫生產(chǎn)難平衡讓一些車(chē)間主任焦頭爛額。如何加快車(chē)間管理智能化升級(jí)，成為這些企業(yè)的當(dāng)下課題。
“管理上出了問(wèn)題，職工難免有情緒”
4月10日，復(fù)產(chǎn)整整兩個(gè)月，根據(jù)防疫需要，蔡國(guó)明所在的車(chē)間，工人分五批次隔離14天后返崗，部分工人辭職或滯留在外地，有22人未返崗。
上工率嚴(yán)重不足，這給復(fù)工后的蔡國(guó)明帶來(lái)一系列挑戰(zhàn)。
“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，蘿卜拔了坑還在”，首要的挑戰(zhàn)便是排班排不開(kāi)。當(dāng)了23年的車(chē)間主任，蔡國(guó)明一直沿用手寫(xiě)排班表，密密麻麻的“勾挑”擠滿(mǎn)了表格。以往請(qǐng)假的員工只有三兩人，機(jī)動(dòng)的工人很快就能補(bǔ)位?！叭缃衩刻炫艂€(gè)班就要花一個(gè)小時(shí)，要保證每塊兒都有人干活，可各工種復(fù)工情況參差不齊，扒拉來(lái)扒拉去，就那么幾個(gè)人能頂崗。結(jié)果，有的崗連著排班一個(gè)月，有的崗一周輪休三天，大家感到苦樂(lè)不均。管理上出了問(wèn)題，職工難免有情緒。這也就是為啥那么多職工要求休息的原因?！辈虈?guó)明苦惱地說(shuō)。
復(fù)工后，防疫物資緊缺，如何進(jìn)行高效利用？這曾困擾了遼寧某裝備制造企業(yè)裝配車(chē)間主任丁澤林很長(zhǎng)一段時(shí)間。
他向記者舉例說(shuō)，車(chē)間僅設(shè)置免洗洗手液點(diǎn)位這一項(xiàng)就調(diào)整了四次。班前會(huì)場(chǎng)地、工作現(xiàn)場(chǎng)、職工更衣室、休息室水杯放置點(diǎn)、洗手間、食堂最容易出現(xiàn)人員密集情況。車(chē)間購(gòu)買(mǎi)了免洗洗手液方便職工吃飯、如廁、喝水時(shí)先行消毒。設(shè)置一周后發(fā)現(xiàn)，有的經(jīng)?？掌窟€沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充，有的地方重復(fù)擺放，使用率卻極低?！斑@要是有個(gè)紅外線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)，一看哪個(gè)點(diǎn)位職工多，一下子就解決了，何苦我調(diào)來(lái)調(diào)去?！倍闪终f(shuō)。
換鞋、戴工作帽、穿工作服、過(guò)緩沖區(qū)、清潔操作臺(tái)和物料、手消毒、清潔工具及產(chǎn)品、脫工作服……每個(gè)工人進(jìn)出一次車(chē)間需要11個(gè)步驟，如今這些都是通過(guò)志愿者和上崗工人來(lái)完成?！吧a(chǎn)任務(wù)只增不減，防疫工作必須一步不差。”沈陽(yáng)一家壓縮機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間副主任王成博表示，“搶進(jìn)度”“嚴(yán)消殺”，經(jīng)常是忙起來(lái)縮減了消殺步驟、減少了消毒次數(shù)。如果能夠上馬專(zhuān)業(yè)消殺設(shè)備，讓工人能夠全身心投入生產(chǎn)，消殺的事讓機(jī)器來(lái)做，那生產(chǎn)和防疫就不會(huì)沖突了。
想要升級(jí)，技術(shù)、預(yù)算、人才跟不上
其實(shí)，車(chē)間主任們遇到的問(wèn)題早有解決方案，那就是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。以機(jī)器、原材料、控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、產(chǎn)品以及人之間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為基礎(chǔ)，通過(guò)工業(yè)數(shù)據(jù)的全面深度感知、實(shí)時(shí)傳輸交換、快速計(jì)算處理和高級(jí)建模分析，實(shí)現(xiàn)智能控制、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和生產(chǎn)組織方式變革。
企業(yè)不是沒(méi)想過(guò)上馬智能管理系統(tǒng)。蔡國(guó)明告訴記者，以往一張考勤表貼在車(chē)間告示板上，誰(shuí)來(lái)誰(shuí)沒(méi)來(lái)，誰(shuí)干了多少活一目了然。后來(lái)企業(yè)曾試用過(guò)一款智能考勤系統(tǒng)（包括排班軟件），考勤后各自干了多少不清楚，獎(jiǎng)罰不明朗。發(fā)工資第二天，好幾個(gè)職工來(lái)問(wèn)為啥扣錢(qián)，作為車(chē)間主任的他也說(shuō)不清楚，還要問(wèn)后臺(tái)?！笆忻嫔系目记谵k公軟件并不一定適用車(chē)間，很少有推送給企業(yè)的定制產(chǎn)品，相關(guān)技術(shù)還是有待完善?！?/p>
成本高是企業(yè)不愿升級(jí)的重要因素。2018年，丁澤林曾去四川綿陽(yáng)市考察，覺(jué)得一家企業(yè)的智能云平臺(tái)的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，能夠提高產(chǎn)能、節(jié)省用料，便申報(bào)了項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)班子也同意了，結(jié)果到技術(shù)部門(mén)卡了殼。“預(yù)算太高，性?xún)r(jià)比不高。萬(wàn)一明年有更好的技術(shù)和系統(tǒng)呢？再等等?！币煌暇褪?年，丁澤林覺(jué)得大中型企業(yè)采用新技術(shù)緩慢，怕白搭錢(qián)，而小微企業(yè)則無(wú)力上馬。
更多企業(yè)是缺乏懂得操控和支撐智能管理系統(tǒng)應(yīng)用的高技能人才。丁澤林解釋說(shuō)，智能化升級(jí)不是某幾個(gè)點(diǎn)位，而是全車(chē)間所有點(diǎn)位。這就要求車(chē)間主任有把控全局的能力和技術(shù)，更要求每個(gè)工人都能夠嚴(yán)格執(zhí)行，讓傳感、采集的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，這樣才能保障整個(gè)系統(tǒng)良性運(yùn)作。比方說(shuō)，系統(tǒng)采集操作工甲上午計(jì)件生產(chǎn)9件，下午自動(dòng)幫他申領(lǐng)了9件用料，可如果這個(gè)過(guò)程中，甲操作不當(dāng)就會(huì)影響數(shù)據(jù)的真實(shí)性，所以智能升級(jí)離不開(kāi)高技能人才。
人才培養(yǎng)是智能升級(jí)的題中應(yīng)有之義
無(wú)論是工作23年的蔡國(guó)明，還是上崗僅2年的王成博，他們都或多或少經(jīng)歷著企業(yè)智能升級(jí)的陣痛期。無(wú)論是思想觀念的轉(zhuǎn)變，還是企業(yè)管理模式的革新，他們覺(jué)得最根本的都離不開(kāi)人的“智能升級(jí)”，尤其是技能水平。
“遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)最近這次排班混亂，確實(shí)存在手工排班的不準(zhǔn)確。但如果每個(gè)工人曾在多個(gè)崗位上干過(guò)，有著多項(xiàng)技能，我也不至于無(wú)人可用，這也是未來(lái)企業(yè)智能升級(jí)的需求——適應(yīng)多崗位的技能人才?！辈虈?guó)明經(jīng)歷過(guò)生產(chǎn)從純手工操作到數(shù)控機(jī)床的演變，企業(yè)每次的技術(shù)升級(jí)他都在場(chǎng)。他表示，無(wú)論科技如何發(fā)展，操控者始終是人，而什么時(shí)候都缺懂技術(shù)、有手藝的工人。
“整個(gè)制造行業(yè)的智能升級(jí)從來(lái)不是幾家企業(yè)就能做到的?！倍闪终J(rèn)為，在智能升級(jí)的進(jìn)程中，政府應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，推進(jìn)試點(diǎn)智能工廠(chǎng)、智能示范車(chē)間建設(shè)，強(qiáng)化龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用，吸引中小微企業(yè)加入到智能化改造隊(duì)伍中來(lái)。建立培育智能化改造企業(yè)庫(kù)，積極引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行智能化技術(shù)改造咨詢(xún)?cè)\斷，支持企業(yè)與智能化改造供應(yīng)商開(kāi)展合作，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目跟蹤服務(wù)，推動(dòng)企業(yè)加快實(shí)施智能化改造。（記者 劉旭）
