新華社華盛頓７月１１日電 美國商業(yè)載人飛船的首飛時間已多次推遲，但美國國會下屬政府問責局１１日發(fā)表報告說，這一首飛時間可能進一步推遲，無法按先前計劃從２０１９年起為美國向國際空間站運送宇航員。

　　２０１４年，波音公司和太空探索技術公司從美國航天局獲得總計６８億美元的合同，分別建造“星際客機”飛船和載人版“龍”飛船，以幫助運送美國宇航員往返國際空間站，擺脫美國對俄羅斯飛船的依賴。

　　最新報告說，盡管兩家公司的飛船研制項目持續(xù)取得進展，但它們已將飛行相關要求的認證時間推遲至２０１９年第一季度。這一認證時間還可能進一步推遲至２０１９年底或２０２０年初，導致飛船首飛相應推遲。

　　報告寫道：“美國航天局訂購俄羅斯聯(lián)盟飛船座位的合同到２０１９年１１月到期，因此首飛進一步推遲可能導致美國使用國際空間站出現(xiàn)空檔。美國航天局正在考慮潛在選擇方案，但它將不得不制定應急計劃，確保美國不間斷地使用空間站?！?/p>

　　報告還指出，美國航天局對宇航員使用商業(yè)載人飛船的死亡或永久性致殘風險缺乏一致性評價標準，“美國航天局必須平衡載人航天的安全和可接受風險之間的關系”。

　　２０１１年美國航天飛機退役后，美國運送宇航員往返空間站全部“仰仗”俄羅斯飛船。為改變這一尷尬局面，美國大力發(fā)展商業(yè)載人航天，希望今后向空間站運貨和運人都依靠商業(yè)飛船完成，但商業(yè)載人飛船首飛時間已從最初的２０１７年向后一再推遲。

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責任編輯： 徐宙超