新華社柏林2月19日? 電財(cái)經(jīng)觀察：德國經(jīng)濟(jì)躲過“技術(shù)性衰退”后前景如何

　　新華社記者喬繼紅

　　繼前一季度環(huán)比萎縮之后，德國經(jīng)濟(jì)去年第四季度環(huán)比零增長，險(xiǎn)些陷入連續(xù)兩個(gè)季度經(jīng)濟(jì)萎縮的“技術(shù)性衰退”。分析人士認(rèn)為，德國經(jīng)濟(jì)放緩主要是受到全球貿(mào)易領(lǐng)域不確定性、英國“脫歐”等因素影響，目前來看今年上半年德國經(jīng)濟(jì)或難有起色。

　　德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)價(jià)格、季節(jié)和工作日調(diào)整后，德國經(jīng)濟(jì)去年第四季度環(huán)比增長率為零，而去年第三季度環(huán)比萎縮0.2%；2018年全年，德國經(jīng)濟(jì)增長1.4%，略低于1月份公布的1.5%。

　　去年第四季度，德國經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力主要來自國內(nèi)，建筑和機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域企業(yè)投資增加，私人消費(fèi)小幅上漲，政府支出大幅增加。但當(dāng)季德國出口繼續(xù)“啞火”，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)減弱。

　　德國權(quán)威智庫伊弗經(jīng)濟(jì)研究所宏觀經(jīng)濟(jì)主任蒂莫·沃爾默斯豪澤說，自去年下半年以來，貿(mào)易摩擦、英國“脫歐”等不確定因素給德國出口帶來重創(chuàng)。

　　除了對(duì)外貿(mào)易因素，德國去年經(jīng)濟(jì)增速下降還與內(nèi)部因素有關(guān)，如歐盟實(shí)施新車排放測(cè)試新規(guī)沖擊汽車業(yè)、去年極端干旱天氣導(dǎo)致萊茵河運(yùn)力下降和化工行業(yè)產(chǎn)能下降等。

　　自去年下半年以來，主要受國際貿(mào)易環(huán)境影響，德國經(jīng)濟(jì)增長勢(shì)頭大幅減弱。2019年伊始，德國經(jīng)濟(jì)依然沒有回升跡象。德國政府最新預(yù)測(cè)，德國經(jīng)濟(jì)今年將僅增長1%，遠(yuǎn)低于去年秋季預(yù)測(cè)的1.8%。

　　德國經(jīng)濟(jì)分析師安娜·安德拉德認(rèn)為，2019年德國經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要來自外部。

　　德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席迪特爾·肯普夫表示，如果歐洲和英國之間貿(mào)易因“脫歐”大范圍中斷，德國經(jīng)濟(jì)將遭受重創(chuàng)。

　　德國漢斯·伯克勒爾基金會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)政策研究所的預(yù)警模型顯示，德國經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)已從去年10月的6%升至目前的34%。

　　目前，美國貿(mào)易政策是德國乃至歐洲經(jīng)濟(jì)面臨的重要不確定因素之一。美國商務(wù)部17日向總統(tǒng)特朗普提交了有關(guān)進(jìn)口汽車及零配件的“232調(diào)查”報(bào)告。分析人士指出，如果美國大幅提高汽車及零配件進(jìn)口關(guān)稅，將給德國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年12月，德國汽車產(chǎn)量和出口量已大幅下滑，同比分別減少18%和20%。

　　面對(duì)外界對(duì)德國經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂，德意志聯(lián)邦銀行18日發(fā)布月度報(bào)告說，有數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前德國經(jīng)濟(jì)放緩可能是暫時(shí)的，今年下半年或?qū)⒊霈F(xiàn)反彈。

　　報(bào)告還說，德國勞動(dòng)力市場(chǎng)依然健康，工資增長強(qiáng)勁意味著私人消費(fèi)將增加，財(cái)政政策也將支持經(jīng)濟(jì)增長。

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