新華社莫斯科5月5日電（記者欒海）人工勘察長(zhǎng)距離輸電線(xiàn)路非常辛苦。為減輕這種負(fù)擔(dān)并高效檢測(cè)輸電設(shè)施，俄羅斯研發(fā)單位制成一款專(zhuān)用無(wú)人機(jī)，該飛行器日前順利通過(guò)性能測(cè)試。

　　據(jù)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)發(fā)布的新聞公報(bào)，上述無(wú)人機(jī)及其配套設(shè)施由該集團(tuán)旗下“俄羅斯電子”公司等單位于去年12月推出。其機(jī)身由新型復(fù)合材料制成，機(jī)上載有拍攝裝置、紅外成像儀、陀螺穩(wěn)定儀，可在60攝氏度至零下30攝氏度環(huán)境、雨雪、強(qiáng)風(fēng)等極端天氣，以及常規(guī)氣象條件下全天作業(yè)。

　　據(jù)悉，俄羅斯技術(shù)集團(tuán)下屬“自動(dòng)機(jī)械”公司日前在俄西部利佩茨克州對(duì)上述無(wú)人機(jī)及其地面設(shè)施進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示該無(wú)人機(jī)的自動(dòng)勘察性能和地面設(shè)備的自動(dòng)分析能力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目前已有俄建筑企業(yè)訂購(gòu)了這一無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

　　據(jù)研發(fā)人員介紹，這種無(wú)人機(jī)根據(jù)程序預(yù)設(shè)的路線(xiàn)飛行，并自動(dòng)選擇拍攝照片和視頻的高低方位角。與該無(wú)人機(jī)配套的地面設(shè)施能處理分析其回傳的各類(lèi)信息，例如模擬生成無(wú)人機(jī)飛經(jīng)區(qū)域的地形三維立體圖像，分析空中電纜和輸電設(shè)備的幾何參數(shù)，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)諸如電纜過(guò)于下垂、線(xiàn)路桿塔歪斜、絕緣裝置和導(dǎo)線(xiàn)連接附件損壞、外來(lái)物進(jìn)入輸電沿線(xiàn)保護(hù)區(qū)等問(wèn)題。這些信息處理分析系統(tǒng)能與企業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)相融合。

　　新聞公報(bào)說(shuō)，這款無(wú)人機(jī)能自動(dòng)著陸充電。在降落時(shí)它會(huì)借助導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)和專(zhuān)用攝像機(jī)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)充電平臺(tái)上的著陸標(biāo)記，其實(shí)際降落位置與著陸標(biāo)記間的誤差至多數(shù)厘米。爾后該無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)從事充電、獲取下階段任務(wù)計(jì)劃、回傳勘察信息、重新升空等工序。在這一過(guò)程中，很少需要操控員人為干預(yù)。

　　俄羅斯技術(shù)集團(tuán)的無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)家介紹說(shuō)，這款無(wú)人機(jī)及其配套設(shè)施能在輸電線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)盡早發(fā)現(xiàn)、預(yù)測(cè)故障隱患，縮短查找問(wèn)題原因的時(shí)間，使相關(guān)單位盡量避免斷電檢查并減少事故發(fā)生率。

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