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8月15日, 在印度尼西亞勿加泗,工人在印尼雅萬高鐵項目一處連續(xù)梁上行走。 新華社發(fā)(祖卡南攝)
新華社雅加達8月15日電(記者余謙梁 鄭世波)印尼雅萬高鐵項目1號梁場雅加達至萬隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29處100米跨剛構(gòu)連續(xù)梁于15日下午順利合龍,標志著全線首個架梁通道的形成,為首個架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。
DK29連續(xù)梁全長211.6米,墩身高17.5米,跨越高速公路匝道,行車密度大,安全風險高,施工難度大,是全線第二大跨度的連續(xù)梁,也是架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。
該處連續(xù)梁屬于大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁工程,由中國電建集團水電八局負責施工。工程自2018年10月25日第一根樁基施工開始,中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當?shù)貑T工密切合作,高質(zhì)量、高效率地完成各道工序,歷時1年10個月圓滿完成各項任務(wù)。施工過程中,中方建設(shè)團隊積極推進本土化管理,通過開展技術(shù)培訓、現(xiàn)場“師傅帶徒弟”實操訓練等方式,有效地提高了印尼工人的作業(yè)技能,使他們對高速鐵路橋梁施工技術(shù)有了全面的掌握,為當?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)工人。
雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”,也是“一帶一路”倡議的標志性工程。這一項目全長142公里,最高設(shè)計時速350公里,2018年6月全面開工,總工期為36個月。
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錢中兵
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